Arranque en frío – Ralentí a RPM más altas !!!

Arranque en frío – Ralentí a RPM más altas !!!

Per alguna vez te preguntaste por qué cuando encendés el motor en frío las revoluciones en ralentí son más altas que lo normal. Es decir, digamos 100 revoluciones por minuto en lugar de 700. Como seguramente sabés, para reducir las emisiones nocivas, los autos están equipados con un catalizador. Y el problema es que el catalizador recién empieza a ser efectivo a partir de los 300, 350ºC. Es decir, que es necesario llevar el catalizador a esa temperatura lo más rápido posible si queremos reducir las emisiones. Obviamente, para hacer esto, la gestión motor lo que va a hacer es una mezcla pobre, es decir, va a inyectar menos combustible del que es necesario. La mezcla pobre tiene como característica que genera mucho calor y eso es lo que nosotros realmente necesitamos para calentar el catalizador. La desventaja de una mezcla pobre es que es bastante inestable y si nosotros estamos en ralentí con una mezcla inestable, corremos el riesgo de que el motor se apague. Así que para evitar ese riesgo se aumentan las revoluciones por minuto. Y si por algún motivo esa inestabilidad genera una pequeña caída en las revoluciones por minuto, el motor no se va a pagar. Pues si nosotros estamos a 100 vueltas y por algún motivo perdemos 100, bueno, vamos a estar a 10000, pero vamos a estar todavía muy lejos de ese rango de 600 o 550 en la que el motor ya por ahí se puede apagar. Yeah.