Nadie te explicó cómo empezar a trabajar con autos

Si te gustan los autos, en algún momento pensaste en trabajar con ellos. Y si eso es así, es muy probable que ahora estés intentando responder una pregunta. ¿Qué carrera tengo que estudiar? Ingeniería, ingeniería mecánica, electrónica, mecatrónica, aerodinámica, todo lo que tiene que ver con aviones. Y esa pregunta es totalmente normal.

De hecho, todos empezamos con esa pregunta. Ahora, lo que yo quiero pedirte es que hoy, al menos por un instante, dejes esa pregunta de lado, porque con los años entendí algo que sinceramente me hubiese gustado haber aprendido antes, mucho antes. Y el problema no es que la mayoría de las personas elijan la carrera equivocada, sino que la mayoría de las personas empiezan haciéndose la pregunta equivocada.

No es una cuestión de carrera, es una cuestión de pregunta. Y cuando efectivamente empezas con la pregunta equivocada, la respuesta no puede ser otra que también equivocada. La correcta no va a ser, eso seguro. Hace muchos años y como digo muchos ya a esta altura de mi vida son muchos, tenía un amigo al que le encantaban los fierros, le gustaba la mecánica, le gustaba meter mano, era fierrero 100%. le apasionaban las máquinas y además había investigado exactamente qué carreras podía estudiar, qué orientaciones podía seguir.

Le había dedicado mucho tiempo a todo eso y llegó a la conclusión de que ingeniería era exactamente el camino que él quería seguir, que él tenía sí o sí que continuar, que estudiar para poder hacer lo que quería, pero la realidad le pegó duro porque no llegó a terminar ni siquiera el primer año. Y sinceramente yo pensé que esa historia durante mucho, mucho tiempo era una excepción. Pensé que la regla era otra, que esta era simplemente una excepción, pero hoy sé que eso no es así, no fue una excepción.

Y te digo esto porque ese mismo ejemplo lo vi repetirse una y otra vez continuamente, todo el tiempo. Pasaba exactamente lo mismo. Y si esa excepción se reproduce continuamente, ya deja de ser una excepción. No hay que pensar mucho al respecto. Lo que yo entendí es que el problema no había sido la carrera para nada.

El problema en realidad había empezado mucho, pero mucho tiempo antes y es justamente eso de lo que quiero hablar hoy. En el momento que yo estaba estudiando ingeniería, tenía un amigo que venía de una familia agrícola que tenían tierras, que tenían campos, tenían mucha maquinaria agrícola y él era superfierrero, le encantaba todo, meter mano, armar, desarmar. Estaba siempre rodeado de tractores, de cosechadoras, de maquinaria agrícola, absolutamente de todo tipo. Y sobre todo lo que le gustaba era aprender viendo, aprender metiendo la mano y desarmando.

Esa era, digamos, la premisa número uno, lo que a él más le gustaba. Y obviamente que antes de empezar la carrera, de empezar los estudios, averiguó todo y estaba totalmente convencido de que ingeniería lo que él quería hacer, era lo que le gustaba. y entró a ingeniería pensando que ya desde el primer año iba a empezar a ver cosas relacionadas a motores, a cajas de velocidades, a transmisiones, a cosas 100% mecánicas. Para él, en su cabeza, eso era estudiar ingeniería, era realmente estar ahí con modelos, pero también con las manos en el taller, engrasadas, armando y desarmando.

Eso era la concepción mental que él tenía de la ingeniería. y sinceramente pensó que cuando estuviese estudiando iba a tener ahí un motor abierto y alguien iba a venir y le iba a explicar, “No, mira, esto es tal cosa, esto se calcula tal cosa y medio como guiarlo específicamente para el motor o para la transmisión o para sistemas hidráulicos o lo que fuese, pero pensó que desde el primer momento todo iba a basarse en tener las piezas mecánicas y explicación un poco técnica.

Y cuando empezó la universidad, obviamente se dio de lleno contra una pared. ¿Por qué? Porque los primeros años de ingeniería no tiene nada que ver con todo eso. De golpe encontró que tenía que estudiar análisis, álgebra, matemática, física, química, programación, cosas totalmente abstractas, nada que tuviese que ver con un tornillo, con una tuerca, con una con un mecanismo.

No había nada de eso. Realmente cero. Era todo teórico, era todo idealístico, todo fórmulas, todo cosas absolutamente abstractas. para decirlo de otra manera, eran todas cosas que no las podía tocar, no las podía percibir. Y es ahí donde empezó a sentirse realmente fuera de lugar. Y ojo, para hay algo que quiero medio destacar, no es que todas esas materias estuviesen mal, para nada, sino que esas materias eran justamente el lenguaje que él iba a tener que aprender si quería trabajar después con máquinas, con mecanismos, con herramientas, con modelos, con análisis de ecuaciones, de fenómenos, con teorías.

Bueno, para entender todo eso, el lenguaje eran justamente esas materias que en los primeros años de ingeniería era realmente un chino básico, no se entendían nada y eran abstractas. Y el problema era justamente eso, que él en ese momento no lo sabía y en menos de un año se dio cuenta de que estaba transitando un camino que no era el que él se imaginaba, no era el que él creía que iba a hacer y que no lo estaba llevando al lugar donde él quería ir.

Y un tiempo más adelante, ya cuando había que rendir los exámenes finales, bueno, llegó a la conclusión, tomó la decisión de que efectivamente él no quería seguir estudiando ingeniería, la única opción era dejar la carrera, no había otra. Durante muchos años pensé que el problema realmente era ingeniería, pero después con el tiempo me di cuenta que no.

Y la verdad es que él no abandonó ingeniería por lo que es ingeniería, sino que él abandonó ingeniería porque no era exactamente el concepto de ingeniería que él tenía en la cabeza. Esa es la sutil gran diferencia. Ingeniería no cambió. Lo que cambió fue su percepción con respecto a ingeniería y la realidad de lo que es la ingeniería.

Y con el tiempo empecé a escuchar siempre las mismas frases y las mismas preguntas. Me encantan los autos, pero no sé qué estudiar. Quiero diseñar motores, pero no me gustan las matemáticas. La verdad es que no tengo ni idea de las distintas especialidades que existen, ni cuáles son, ni para qué sirven. No tengo a nadie que me guíe, que trabaje en la industria, que me pueda explicar un poco, hacer de guía.

No tengo a nadie, estoy solo en esta. Creo que una de las más escuchadas es siempre quiero trabajar con autos, quiero hacer cosas relacionadas en autos, pero no sé por dónde empezar. Esa creo que es la pregunta que más se escucha. Al principio pensé que eran problemas o preguntas totalmente separadas o distintas una de otras, pero con el tiempo entendí que no, que todas volvían a un origen, digamos, primario, por decirlo de alguna manera.

No faltaban ni ganas, no faltaba inteligencia, no faltaba pasión, lo que faltaba un poco era poner las cosas en contexto. Y esto es porque cuando empezas a buscar información pasa algo que es un poco único, por decirlo de alguna manera, y sobre todo bastante curioso. Te va a pasar que un profesor te va a recomendar una carrera, un mecánico te va a recomendar otra cosa, alguien que hace chapa y pintura te va a recomendar otra cosa, carreras distintas, orientaciones también distintas. Un amigo te va a contar su experiencia.

En un video de YouTube o en un TikTok o lo que sea, vas a ver otra cosa, un pequeño resumen de algo o alguien que te dice algo. Mirás tal vez la página web de una empresa y así poquito a poquito, sin darte cuenta, empezas a buscar información de distintos lugares, de muchos lugares. Y el problema es este, es que vos empezás a recolectar piecitas de un rompecabezas gigante, pero no sabés dónde ubicarlas. Nadie te explica el rompecabezas completo y cuál es cada una de las fichas que existen. Cada uno viene con su ficha del rompecabezas. Lo más cómico de todo es que si te pones a ver cada pieza que te da cada una de esas personas es correcta.

Es la pieza que ellos conocen, es la pieza que ellos saben ver, pero no es la única pieza. Y el rompecabezas muy pero muy grande. Y sobre todo, no te olvides que la industria automotriz es muy compleja, es muy grande, tiene muchas especializaciones y en cada momento, cada segundo que pasa que yo te estoy hablando, hay nuevas piezas que empiezan a aparecer en este rompecabeza, no es algo estático.

Este es el rompecabeza con todas las piezas, armalo. Es este es el rompecabeza con todas las piezas, pero además continuamente empiezan es como que vas agrandando un poco ese rompecabezas. empiezan a aparecer piezas nuevas que nadie tiene idea y bueno, en de alguna manera esto se hace inmanejable. Es aquí donde aparecen nuevas carreras, nuevas especialidades, nuevos caminos profesionales y esas piezas que en un momento formaban este rompecabeza, ahora las piezas se hacen cada vez más chiquita y el rompecabeza se hace cada vez más grande.

Y eso obviamente trae la dificultad de que en cuanto el rompecabeza se hace más grande, la dificultad de entender cada pieza y dónde encaja también se hace más grande, se hace mucho más difícil. El gran desafío de todo esto es poder ver cuál es el rompecabeza, tener una idea de qué es el rompecabeza que vos querés armar, qué es lo que parece, cuáles son las distintas áreas que hay. Y eso sobre todo cuando tenés una sola pieza. Es decir, la pieza de un amigo que te dice, “No, mira, yo experimenté esto, vi esto, esta es la piecita que yo conozco.

Vos con esa sola piecita querés medio descifrar todo el rompecabeza, ¿de qué se trata? Con una pieza, con dos, tal vez. Si te pones a buscar un montón de información, conseguís cinco piezas, pero bueno, te faltan bastante más piezas como para tener una idea medianamente bien de cómo es lo que vos tenés que armar. Y es por eso que cada persona viene y te dice qué es lo que tenés que estudiar. Una te va a decir mecánica, otra te va a decir ingeniería, otra te va a decir tenés que hacer una tecnicatura.

Otro te va a decir no meté manos, eh, esto se aprende solo. Si decís ingeniería, bueno, las distintas ramas que hay. Y en cierta manera todos tienen razón. Lo único que sucede es que cada una de esas personas te está mostrando la pieza que ellos conocen, esa minúscula pieza del rompecabeza que ellos experimentaron en su vida profesional o que en algún momento tuvieron que vivir, padecer, estudiar, profesionalizarse. Pero es una pequeña pieza de todo el rompecabezas. Nunca, pero nunca fue tan fácil conseguir información sobre el mundo automotriz. Hoy es el momento donde se sabe todo.

Al mismo tiempo, nunca, pero nunca fue tan difícil entender toda esa información que nos proporcionan y que en muchos casos es buena y en muchísimos otros no es la correcta. El problema nunca fue la cantidad de información, sino que el problema fue que nunca nadie te dijo cómo todas esas piezas encajaban una con otra, dónde se ubicaba cada una de esas piezas.

Entonces, la pregunta que te vas a hacer es, ¿cómo hacer para ordenar todo ese rompecabezas? y sobre todo, cómo entender eso antes de tomar una decisión tan importante como es seguir tus estudios. Después de todo esto que dije, seguramente aparezca una pregunta que es bastante lógica. Bueno, y entonces, ¿por dónde empiezo? Personalmente, si yo tuviese que empezar hoy a trabajar con autos, sabiendo todo lo que aprendí durante todos estos años de carrera, no empezaría buscando cuáles son las carreras disponibles que hay, sino que empezaría buscando las profesiones que hay.

Porque antes de elegir un camino, lo primero que tenés que entender es el mapa del mundo que te rodea y el camino a dónde te va a llevar. Entonces, antes de tomar cualquier decisión, empez por entender ese mundo, el mapa que te está describiendo el mundo, en este caso el mundo automotriz. Y para hacer eso hay un par de preguntas que obviamente te puedes hacer. Una de las preguntas podría ser, bueno, ¿cuál es el el trabajo que me imagino haciendo de aquí a 10 años? Suena bastante básico y suena una una pregunta muy de entrevista laboral.

Bueno, ¿cómo te ves en 3 años? en 5 años, pero es que en realidad es importante pues si vos te ves siempre trabajando en lo mismo, armando y desarmando una caja de velocidades, bueno, entonces para eso tal vez no tengas que requerir de un estudio superdallado y de alto nivel y que lleve mucha complejidad, muchos años, mucha inversión de todo tipo. Otra pregunta es, ¿qué hace determinado profesional durante un día normal de trabajo? Sí, no sé, un ingeniero en producción, bueno, ¿qué hace? ¿Cómo es un día normal? ¿A qué se dedica? ¿Cómo invierte su tiempo? sobre todo, qué problema resuelve, qué es lo que más tiene que estudiar, qué área de todos los conocimientos que adquirió es la que más utiliza.

Eso es muy importante porque vos tenés que ver qué es lo que vas a utilizar para en función de eso decir, “Bueno, a ver qué voy a estudiar.” Otras cosas que son importantes, no tan importantes como las anteriores, pero es se disfruta de eso que hace. ¿Qué es lo que más le gusta? ¿Qué es lo que menos le gusta? A ver, todos los trabajos tienen cosas lindas y tienen cosas menos lindas.

A mí me encanta mi trabajo, me encanta subirme un audio, un prototipo, calibrarlo, ponerlo a punto, ir a un circuito, eh ver cómo funcionan las distintas funcionalidades, cómo es la lógica. Ahora, también hay un montón de cosas que no me gustan, que son administrativas, que son de papel, que son de reuniones, que son de emails. Sería totalmente injusto decirte, “Ah, mira, el trabajo mío es un paraíso porque conduzco prototipos de autos que van a salir en tres o cu años.

Todos tienen la superpotencia, todos son super deportivos. Voy a un circuito, puedo utilizar el auto, el combustible está pago. Bueno, sí, te estoy mostrando nada más que una parte. Ahora, la otra parte también es pesada y lo que es más pesado, sos la cara que tiene que hablar con el cliente y cuando algo sale mal te destrozan y es normal que te destrozan.

Están pagando para que vos hagas un trabajo al mejor nivel. En el momento que vos encontrás una profesión que te gusta, lo próximo que tenés que hacer es encontrar un profesional que se dedique a esa profesión, alguien que trabaje profesionalmente de eso que a vos te gusta. y tenés que empezar a analizarlo en detalle, qué carrera hizo, en qué se especializó, en qué universidad estudió, cómo llegó al lugar ese tan soñado, a ese trabajo soñado por todos y que él efectivamente está haciendo.

¿Cuál fue el camino que hizo? ¿Cuáles fueron las decisiones que esa persona fue tomando? Cuando vos te empezas a ver, no sé, un CB, vos podés ver en el tiempo las decisiones que la persona fue tomando, los estudios que hizo, los trabajos que hizo. Bueno, tenés que analizar un poco todo eso y hoy hay un montón de formas para analizar eso.

No entra en este video cada una de esas herramientas, pero todo eso hoy es posible hacer. Y si no se te ocurre nada, fíjate, LinkedIn, entrevistas, podcast, eh artículos, hay un montón de cosas. Tenés que tomarte el trabajo de hacerlo, pero la información está. La realidad es que nunca, pero nunca fue tan fácil explorar una profesión como lo es hoy.

Hoy tenés todas las herramientas, todos los métodos, toda la información dando vuelta para después, a partir de ahí, poder pensar en una carrera. Y aprovechá toda esa información. Es por eso que te digo, bueno, la decisión no empieza por una carrera, sino que empieza por entender cuál es la profesión que yo quiero construir, cómo me quiero armar yo profesionalmente de aquí a x cantidad de años. Porque lo más importante de todo es que la carrera dura un par de años. Ingeniería 4 5 6 7. Ahora la profesión dura toda la vida.

Vos después vas a ejercer esa profesión durante toda la vida. Mientras que la carrera fueron un par de años difíciles, duros, arduos, todo lo que vos quieras, pero la profesión después la tenés que mantener. Y créeme, después de muchos años, bueno, más vale que hayas hecho la decisión correcta de profesión, no de carrera. Y antes de terminar este video, quiero proponerte algo que te puede ayudar mucho, tal vez muchísimo, o muchísimo más que mucho, como quieras definirlo, y es que no tomes una decisión esta semana.

Es decir, tómate una semana para entender bien el mundo profesional en el que vos te querés desarrollar y el mundo al que le vas a dedicar gran parte de tu vida. Tómate una semana, no decidas nada. Pensa esto que te estoy diciendo, porque después de todo, si esa decisión puede influir los próximos 40 años de tu vida, dedicarle una miserable semana.

Para entender todo eso, creo que es una inversión bastante buena, por no decirte que es la mejor inversión que puedes hacer. Primero explora, después decidí y ahora sí arranca el momento donde tenés que agarrar una hoja en blanco y poner cinco áreas ahí en ese papel, cinco áreas de la industria automotriz que a vos te gustan o al menos que te despiertan suficiente curiosidad como para decir, “Bueno, a ver, voy a dedicarme a ver de qué se trata todo esto.” No escribas ahí las áreas que más conoces. Ese no es el objetivo de esto.

El objetivo de esto es descubrir un poco la curiosidad por las cosas que no sabes, que no conocés que existan, pero que de alguna forma te genera curiosidad de entender un poco más y de saber todo lo que hay. Y durante esta semana, trata de responder un poco preguntas en esas áreas que están más relacionadas a cosas como un poco tal vez lo que hablamos antes, ¿de qué se trata esa área, qué hace una persona que está trabajando ahí? ¿Cómo se desarrolla profesionalmente? ¿Qué otra cosa habíamos dicho? ¿Cuál era parte de su conocimiento que utilizaban? ¿Qué es lo que más les gusta? ¿Qué es lo que menos les gusta? Todas las preguntas que habíamos hecho antes, ahora aplicalas a estas cinco áreas.

No intentes elegir una carrera esta semana. Simplemente intentá hacerte mejores preguntas con respecto a una profesión esta semana con respecto a las preguntas que tenías la semana pasada y probablemente la semana que viene tengas algunas otras preguntas más que no hayas podido responder o que no hayas respondido en profundidad esta semana.

De eso se trata la cosa. Cuanto mejor entiendas ese mundo, mejores decisiones vas a poder tomar. Y tomar una decisión, ya te dije antes, tal vez que impacta en los próximos 40 años de tu vida. Así que no es que tenés que tomar una decisión ligera, rápida, algo que bueno, a ver, ¿a dónde vamos a comer hoy? No son decisiones importantes.

Entonces, cuando llegue el momento de elegir una carrera, ya no vas a estar pensando únicamente en qué profesión vas a elegir, sino que vas a estar eligiendo conscientemente el camino que te va a llevar a esa profesión que a vos te gusta o que querés desarrollar. Así que si hay una sola idea que me gustaría que vos te lleves de este video, es la siguiente.

En este canal no intento decirte qué carrera seguir, qué estudio tenés que seguir. Eso es realmente una decisión que vos vas a tener que tomar. Lo que yo trato de hacer es mostrarte ese mapa, ese rompecabezas que existe de forma tal que vos puedas un poco seguir tu camino, entender las piezas de ese rompecabeza, mirar ese mapa y decir, “Bueno, el camino que yo tengo que seguir es este.” Yo a vos no te quiero decir qué tenés que pensar, sino que quiero ayudarte a que vos por cuenta propia puedas pensar mejor basado en alternativas que antes desconocías, que no estaban en tu radar. Porque por otro lado tampoco creo que mi objetivo sea darte respuestas, sino que mi objetivo es poco mostrarte las puertas que hay.

Y tu decisión va a ser, bueno, a ver, entendí que hay 10 puertas para este camino, cuál es la que a mí más me interesa abrir, esa es mi verdadera función. Así que es un poco eso, tratar de mostrarte la ingeniería y la industria automotriz desde perspectivas que vos antes no conocías o que nunca te hubieses imaginado.

Empezar a plantearte preguntas que antes ni se te cruzaban por la cabeza, que no se te ocurría, que algo de eso podría llegar a tener sentido, que algo existiría y sobre todo ayudarte a entender este mundo automotriz antes de que vos tomes una decisión tan importante como elegir una profesión y elegir una carrera. Y ojalá que si el día de mañana trabajas con autos, este video no haya sido el camino que te llevó a elegir por esa por esa profesión o por esa carrera, sino que lo que quiero es que este video te ayude a vos a elegir mejor ese camino, pero ese camino lo vas a elegir vos una vez más, no yo. Y si ahora estás en condiciones de hacerte preguntas que ayer no te cuestionabas, bueno, entonces creo que este video tuvo sentido. Espero que haya sido el caso. Nos vemos la próxima.