Trabajar sin seguridad NO te hace mejor mecánico!
Si para demostrar que sos un buen mecánico tenés que trabajar sin guantes, sin gafas de seguridad, corriendo riesgos innecesarios, entonces hay algo que estás entendiendo mal, porque la realidad es que trabajar de forma insegura, corriendo riesgos, no te hace más profesional, no te hace un mejor mecánico, no te hace ganar experiencia. Y de hecho, si no me crees, vas a ver que en la industria automotriz sucede exactamente lo contrario.
Cuanto más profesional es el lugar donde trabajas, más atención se le presta a la seguridad y a la higiene. Y hace unos días alguien me escribió con respecto a este tema diciéndome que, bueno, que la mecánica atrasa mucho porque en los talleres y en los lugares donde se trabaja con mecánica, por lo general el tema de la seguridad de la higiene y un poco cuidar al mecánico y al trabajador está mal visto. Está como decir, “Bueno, a ver, sos un blandito, sos alguien que no encaja con la mecánica, deberías buscarte otro tipo de trabajo y la verdad que no es así. La seguridad y la higiene tienen que ir de la mano con la mecánica.
No hay otra alternativa. Cuando trabajamos con autos y en la mecánica, obviamente que hay un montón de riesgos, algunos se pueden evitar, otros se pueden minimizar. Lo que no podés hacer es normalizarlos. No te olvides que tenés productos químicos que cuando entran en contacto con la piel o cuando los respirás son muy peligrosos. Si estás trabajando con aceites, con combustibles, inhalarlos o a veces si tenés alguna herida puede generar problemas. Y ni qué hablar si estás haciendo cosas con productos metal mecánica, donde tenés que cortar pedazos de metal, donde tenés que usar una una sierra circular y vos tenés pequeños desprendimientos de partículas o de pedazos de metal muy pequeños a alta velocidad, a alta temperatura. Bueno, ahí tenés un riesgo enorme que tenés que minimizar. Hay algunas veces que, bueno, hay otros riesgos que vos no los podés evitar, tratas de minimizarlos, sabés que es difícil, no sé, si tenés un auto en un elevador, bueno, vos sabés que ese elevador tiene ciertos aspectos de seguridad, tiene algún sistema de bloqueo y todo.
Ahora puede ser que el vehículo sea realmente muy viejo, que esté en mal estado y que justo la parte donde está el soporte de ese elevador esté corroído o lo que sea, ceda un poco y el vehículo pierda el equilibrio. Puede pasar, de hecho pasó. Hay un montón de videos, hay un montón de accidentes de ese tipo, sobre todo en los talleres de restauración. Eso tenés que evitarlo o por lo menos tenés que minimizarlo, pero a mí lo que hoy más me interesa es tratar de hacerte ver esos riesgos de todos los días que vos podés minimizar y que tal vez normalizaste como algo que esto es moneda corriente en el mundo de la mecánica y no lo es. Algunas cosas que no pueden faltar en tu taller, guantes, ya sean guantes de seguridad en el caso de que estés usando maquinaria que pueda ser cortante o lo que sea, o guantes de látex si estás trabajando con lubricantes, con combustibles y sobre todo si tenés alguna herida abierta. Protección auditiva. Eso en muchos casos es necesario.
Los zapatos de seguridad hoy en Europa, en Alemania, no se discute inclusive ni siquiera en un taller mecánico. Vos vas a cualquier lugar donde haya un depósito, donde vas a comprar madera. El operario que está cargando y descargando maderas, que está usando una máquina, es obligatorio tener zapato de seguridad. No pasa por qué tan hombre sos si usas unas zapatillas normales o zapatos de seguridad. No pasa por eso. Si no tenés el zapato de seguridad, directamente no podés entrar al área de trabajo. De hecho, en mi trabajo para mover los autos una vez que están dentro del taller, no puedes encender el motor porque, digamos, un taller bastante grande con con varios elevadores y vos tenés que mover los vehículos con un estrengo, con una especie de pequeño elevador del eje trasero y después con un motor eléctrico lo vas desplazando. Bueno, para utilizar eso tenés que tener zapatos de seguridad y ahí tenés a disposición un montón de suplementos para vos ponerte encima de tus zapatos que es que son de seguridad, es decir, que vienen reforzado con la punta de acero, con el talón de acero, de forma tal que vos puedas mover ese aparato que pesa, no sé, en el orden de una tonelada, una tonelada y media más el vehículo, que si por algún motivo vos te descuidás y eso se mueve y te aprieta el pie, por lo menos tener la protección de seguridad. Eso algo básico, vas al banco de ensayos de motores y tenés que tener la protección auditiva. No tenés otra alternativa. En los prototipos estamos obligados a tener paradas de emergencia. ¿Alguna vez habrás visto los botones rojos grandotes? Bueno, tenemos dos, tenemos tres. A veces uno lo tenemos para el motor, otras veces tenemos otro para el sistema de freno o el ABS y tenemos un tercero para los sistemas antifuego o de incendio. Además de todo esto, si vos querés subirte a un prototipo, tenés que hacer cursos de manejo técnicos.
Si el vehículo es híbrido, tenés que hacer otros cursos y talleres de electrónica, de electromecánica, para decir, “Bueno, conozco lo mínimo indispensable de seguridad para subirme a este auto y poder trabajar.” Y te digo, yo como ingeniero mecánico en automotores tuve que hacer un montón de cosas de electricidad y electrónica para poder trabajar con autos híbridos, porque si no no puedo subirme un auto, ¿no? A ver, tengo prohibido subirme a un auto híbrido si no tengo esas calificaciones y esos cursos. Como te dije recién, cursos de conducción. Bueno, todos los años tengo que hacer el curso, tengo que pasar todas las certificaciones porque y estoy trabajando con vehículos que no son de serie, que tienen un montón de sistemas que están integrados, que los estamos trabajando, es decir, que estamos viendo los temas de seguridad.
Entonces, obviamente tenés que tener las credenciales de de piloto o de conducción al día y tenés que ir incrementándolas de acuerdo al tipo de trabajo que hacés. Pero bueno, cuando trabajas con autos que están todos por encima de 500 caballos y que vos estás trabajando exactamente en el software que controla todas las cosas y que en algún momento algo puede estar mal porque justamente lo estás desarrollando, bueno, eso es una cuestión de seguridad. Tenés que tener todo hecho como para que si en algún momento algo no funciona como debería, vos estás preparado. Entonces, este tipo de cosas hay que hacerlas no solamente cuando estás en el máximo nivel, sino que tenés que hacerla cuando ya empezás. Cuando vos estás empezando a aprender de mecánica, tenés que incorporar, utilizar todos estas eh elementos de seguridad y de higiene para que el día de mañana sea un reflejo automático, que cuando tenés que hacer alguna cosa, ya sabes, bueno, a ver, me tengo que poner las gafas o me tengo que poner el zapato de seguridad, protección auricular, los guantes.
Y si no me crees todo esto, fíjate en la Fórmula 1, los boxes, ¿cómo son? Tienen todo, tienen guantes, tienen eh protección anti antifuego, tienen el casco, tienen gafas, tienen todo. ¿Por qué? Y porque evidentemente están haciendo muchas cosas que algo puede salir mal y si algo sale mal el resultado es bueno, problemas serios de salud o incluso en algunos casos puede ser hasta perder la vida. Entonces, no tiene ningún sentido tomar riesgos que son innecesarios por algo que tranquilamente lo podés evitar. Si tu idea es no tomar ninguna medida de seguridad y esperar a que haya un accidente, te recomiendo que cambies tu forma de pensar en la mecánica, porque los que estamos en la mecánica lo hacemos por pasión. Y si por algún motivo vos tenés un accidente y tenés que dejar de trabajar en la mecánica, pues ya no sos capaz de de trabajar, pues te rompiste una mano, una pierna o lo que sea y eso te inhabilita a trabajar, te vas a quedar toda la vida pensando, ¿por qué no tomé un poco más de seguridad antes del accidente? ese momento ya fue demasiado tarde. Entonces, la idea es empezar bien temprano cuando aprendés a usar una herramienta, ya entender de de forma directa, bueno, esa herramienta, qué riesgos tiene y cuáles son las medidas de seguridad que tengo que tomar. Trabajar de forma insegura no demuestra ni experiencia y mucho menos demuestra valentía. Tampoco demuestra que sos un mejor mecánico, simplemente demuestra que estás tomando un riesgo que podrías evitar. Y sinceramente, desde mi punto de vista, esa es una decisión muy poco inteligente. A ver, te lo voy a hacer claro.
A la hora de trabajar, tenés que trabajar con inteligencia o sin inteligencia. Vos elegís, pero dejar de lado la seguridad por algún concepto equivocado es realmente una falta de inteligencia muy grande. A mí siempre me llamaba la atención cuando empecé a trabajar aquí en toda la parte del diseño y la puesta a punto de motores, que había mucha gente, cómo manejaban los riesgos. Un montón de ingenieros al comienzo cuando me estaban formando me decían, “No, mira, aquí hay que hacer esto, hay que hacer lo otro.” Pero no te olvides que este tipo de cosas puedes hacer siempre y cuando tengas las condiciones de seguridad para hacerlas. Si no las tenés, planific. Eso fue al comienzo y la verdad es que pensándolo después de un tiempo, no solo que tuve que aprender a tener esa mentalidad, sino que me pareció brillante porque no solamente tenía que trabajar en la mecánica, que era lo mío o en la puesta a punto de los motores, sino que tenía que trabajar con un cronograma de condiciones de seguridad de fondo que no las podía pasar por alto. Y de hecho, una vez hace ya muchos años estábamos trabajando, ¿sí?, en aquel momento en la 430 y estábamos sacando un nuevo software y uno de mis compañeros que trabajaba en la lógica, que hacía la parte de lógica, me decía, “Bueno, sí, tenemos que hacer este ensayo. Eh, cuando hacemos un rebaje, tenés que hacer el motor en plena carga, hacer un rebaje.
Sí, pero ese test no lo vamos a hacer ahora, lo voy a tener que esperar uno o dos días.” Sí, pero ¿por qué? digo, “No, mira, está nevando afuera. La autopista está en malas condiciones, hay neblina, hay escarcha. Un auto deportivo tiene los neumáticos muy anchos, tiene mucho agarre y todo. Mientras vos estés en el piso seco, cuando ya hay agua, eh la presión que ejerce sobre el piso es relativamente baja, así que tenés más riesgo de aquaplaning, sobre todo si nieva y hay un poco de escarcha. Entonces le dije, “Estos ensayos lo vamos a dejar para cuando el tiempo mejore un poco.” Y bueno, dicho y hecho, a los dos días me viene, “Bueno, estos ensayos todavía no están hechos.” Le digo, “Ya lo discutimos. Dos veces lo discutimos.” ¿Querés hacer esos ensayos? No hay ningún problema. “Vení, vamos a hacerlo. Vos te sentimos y apenas empezamos a tomar un poco de velocidad y aceleración para hacer ese ensayo, me dijo, “No, no, deja, deja, lo hacemos la próxima.” Y no habíamos llegado ni siquiera al 50% de las condiciones de contorno que necesitábamos. para hacer ese ensayo.
Entonces, hay veces que tenés que saber decir no porque las otras personas te van a decir, “Mira, tenés que hacer esto, tenés que hacer lo otro y te tenemos que terminar tal cosa para tal fecha.” Y eso a vos te pone presión para decir, “Bueno, a ver, voy a tomar riesgos, voy a hacer cosas que no debería hacer, pero por una cuestión de contorno, de presión y de que tenemos que terminar esto, lo voy a hacer rápido y voy a tomar estos riesgos.” Bueno, no caigas en esa trampa. Gracias a Dios, mi colega entendió. Nunca más me volvió a decir por qué esos test todavía no estaban terminados, que los necesitaba. Claro, una cosa es decir, “Necesito esto en un escritorio y otra cosa es subirte un auto en condiciones de prototipo, con mal tiempo, con malas condiciones.” Bueno, ahí la cosa cambia. Entonces, importante es siempre, pero siempre la seguridad y la higiene ponerla delante de cualquier cosa.
Si algo sale mal y hay una persona herida, créeme, no valió la pena haber hecho ese trabajo, haber hecho, haber tratado de cumplir ese objetivo, porque hay una persona que se lastimó. Así que te quedes seguro. Si vos trabajas en tu casa, tenés tu taller o hacés algo de hobby o sos un mecánico profesional o lo que sea que requiere trabajar con máquinas, con herramientas, con mecánica, bueno, no dejes de lado el tema de la seguridad, porque tanto la seguridad como la higiene no es algo que se tiene que hacer en una fábrica, sino que lo tenés que empezar a implementar desde lo más básico de lo más básico, es decir, en tu propio taller, así sea que tu taller es 4 m² y tres herramientas. Bueno, empecé a ver desde ese momento cómo implementas la seguridad para trabajar de forma segura, mejor y saber que si algo sucede, vos no vos no te vas a lastimar, ni vos ni nadie que esté alrededor. Y lo mejor de todo es que si vos aprendés esto de joven o desde principiante, cuando quieras entrar a una empresa, créeme que el salto que vas a tener que hacer desde el punto de vista mental en muchas cosas ya lo vas a haber dado, porque vos vas a entrar y vas a empezar a trabajar automáticamente viendo qué es lo que hay que hacer, cuáles son los objetivos. cuáles son los riesgos? ¿Cuáles son las medidas de seguridad que tengo que tomar?
